한국철도(코레일)가 20일 전국철도노동조합의 파업에 계열사인 코레일네트웍스와 코레일관광개발이 동참함에 따라 고객 불편을 줄이기 위한 대책을 시행했다. 이번 파업으로 코레일네트웍스에서 담당하는 일부 역 매표업무, 철도고객센터, 광명역도심공항터미널 업무와 코레일관광개발에서 담당하는 열차 안내 업무가 지장을 받게 된다. 우선 서울역 등 11개역 매표업무의 경우 대체인력으로 62개 창구 중 34개 창구를 운영하고, 여행센터 창구를 임시 운영해 현장 판매를 돕도록 했다. * 대상역 : 서울, 용산, 청량리, 영등포, 수원, 광명, 천안, 대전, 동대구, 대구, 부산 철도고객센터(1544-7788, 1588-7788)는 긴급 상담을 제외하고는 24시간 ARS로 운영한다. 광명역 도심공항터미널 공항버스와 출국 수속 서비스는 파업 기간 운영이 중지된다. 예약 고객에게는 개별 문자메시지(SMS)로 안내를 완료했으며, 광명역 공항버스 승차권 구입 고객에 한해 광명역에서 서울역까지 무임 수송한다. 열차 승무와 관련해서는 KTX에 대체 안내 인력을 투입하고 주요 역 홈안내 강화와 함께 승하차 등 안전 업무에 주력한다. 한국철도 관계자는 △승차권 구입은 홈페이지나 모바일 앱 ‘코
□ 열차운행 현황 : 금일 평시 대비 79.0% 운행 예정 구 분 일일 총 열차운행계획 평시 파업시 비율 K T X 275 201 73.1 일반열차 402 265 65.9 수도권 전철 2,322 1,999 86.1 화물열차 213 74 34.7 합 계 3,212 2,539 79.0 ※ 16시 기준 열차운행 현황 → 평시 대비 81.8% 운행 (KTX 77.0%, 일반 71.1%, 수도권 전철 89.4%, 화물 36.1%) □ 파업 참가자 및 복귀자 현황 ◦ 16시 기준 파업참가자 4,343명, 복귀 0명 ◦ 파업 참가율 : 27.4% (출근대상자 15,871명) □ 운행 중지 열차 미취소 승차권 현황 (16시 기준) ◦ 11. 20. 247석 (KTX 181석, 일반열차 66석) ◦ 11. 21. 1,295석 (KTX 843석, 일반열차 452석) ※ 홈페이지(www.letskorail.com)나 모바일 앱 ‘코레일톡’을 통해 대상 열차를 확인 후 운행 중지 열차 승차권 예매 고객은 다른 열차 승차권으로 바꾸거나 다른 교통수단을 이용해 주길 바람
철도파업 관련 현황 (20일 11시 기준) ■ 열차운영 현황 구분 평시 파업시 운행비율 KTX 275 201 73.1 일반열차 402 265 65.9 수도권전철 2,322 1,919 86.1 화물열차 213 74 34.7 * 전체 열차 : 평시 대비 92.2% 수준 운행 중( KTX 92.5%, 일반열차 83.0%, 화물열차 40.8%, 수도권 전철 98.6% 운행) ■ 파업참가자 및 복귀자 현황 파업참가자 3,262명(22.7%) 복귀자 0명(0 %) *출근대상자 : 14,395명
부산교통공사(사장 이종국)가 지난 18일 오후 범천동 소재 본사 9층 강당에서 부산도시철도 역무원·승무원 등 공사 직원과 시민 150여 명이 참석한 가운데 하반기 직원지킴이 워크숍인 「찾아가는 마음충전소」 시간을 가졌다고 20일 밝혔다. 직원지킴이 워크숍은 매년 증가하는 도시철도 직원 폭행에 적극적으로 대응하고자 공사가 올해부터 마련한 직원 보호 프로그램이다. 지난 상반기에는 부산경찰청 수사팀장이 “사례로 배우는 도시철도 범죄유형 및 대처요령”을 주제로 한 특강을 진행하기도 했다. 이번 하반기 워크숍은 직원들의 ‘감성’을 달래는 방향으로 기획됐다. 각종 저서와 방송출연, 이동식 무료상담 트럭으로 이름을 알린 ‘행복키우미’ 정신의학과 임재영 전문의가 연사로 나선 가운데, 스트레스와 정신적 외상 등 악성 민원인으로 인해 발생하기 쉬운 병리 증상을 진단하고 해결 방안을 모색하는 시간이 이어졌다. 공사 직원보호 프로그램 소개 및 특강, 질의응답 순으로 꾸려진 이번 워크숍에서는 외상 후 스트레스장애(PTSD) 자각 방법과 극복요령 등 감정노동자가 공감할 만한 내용이 다양하게 다뤄져 참가자들의 큰 호응을 얻었다. 부산교통공사 이종국 사장은 “이번 워크숍으로 우리 직원들
한국철도 손병석 사장은 전국철도노동조합이 20일 오전 4시를 기해 전면파업에 들어감에 따라 서울 용산구에 있는 서울사옥 대강당에서 기자회견을 갖고 “국민 불편을 줄이기 위해, 모든 자원을 동원해 안전하게 열차를 운행하고 대화로 빠른 해결을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 손병석 사장은 이날 기자회견에서 “예고된 파업을 막기 위해 30여 차례에 걸쳐 노조와 교섭을 진행했으나 임금인상, 인력 충원 등 주요 쟁점에서 합의에 이르지 못했다”며 “국민 여러분께 머리 숙여 사과드린다”고 말했다. 이어 “출퇴근 시간에는 수도권전철을 최대한 운행해 불편을 줄여 나가겠지만 안전을 위해 KTX 등 열차 운행을 줄이게 되었다”고 이해를 구했다. 특히 “논술과 수시면접 등 대학입시를 치르기 위해 열차를 이용하는 수험생들이 피해를 입지 않도록 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 또한 노동조합과 파업에 참가하는 직원들에게 “지금 필요한 것은 모든 것을 한꺼번에 관철시키는 파업이 아니라 국민의 신뢰를 회복하면서 대화로 문제를 차근차근 풀어나가는 것”이라고 호소했다. 아울러 “조금 늦더라도, 조금 불편하더라도 모든 자원을 동원해 최대한 안전하게 열차를 운행하겠다“고 강조했다. 손병석 사장은
노르웨이의 철도국 이사회는 야간 열차를 확대하는 동시에 승객들의 요구를 더 잘 충족시키기 위해 서비스를 조정할 것을 권고했다. 야간 열차에 대한 보고서에서, 책임자는 노르웨이에는 87퍼센트에서 100퍼센트 사이의 기존 4개의 일일 서비스를 점유하는 건강한 수요가 있다고 지적한다. 하이디 마이어 미드툰 야간 열차 조사단장은 "장거리 노선에 야간열차가 남아 있어야 하고 서비스가 더 좋아져야 한다는 것은 분명하다"고 말했다. "우리는 사람들이 야간 열차에 더 나은 맞춤 서비스를 원한다는 것을 분명히 알 수 있는 고객 조사를 했다." 가장 흔한 소망은 장거리 비행에서 비즈니스 클래스와 유사한 서비스를 제공하기 위해 좌석을 눕히는 것이다. "자신의 칸을 갖거나 보통 좌석에 앉아서 밤을 보내는 오늘날의 상품들은 사람들의 바람과 필요를 충분히 충족시키지 못한다는 것은 분명하다."라고 미더툰이 설명한다. 용량과 가격 수준 모두에서 더 광범위한 공급이 도입되어야 한다. 미더툰은 이 보고서에서 노르웨이가 앞으로 어떤 종류의 야간열차를 갖게 될 지에 대한 근거가 될 것이라고 말했다. 예비 연구에 따르면 이층 데크 코치가 상당히 낮은 인프라 대책으로 도입될 수 있으며, 이는 야
코레일네트웍스(주), 2019년도 하반기 2차 수시채용 공고 1. 모집분야 및 인원(총 11명(예비 10명 별도)) ● 제한경쟁채용, 공개경쟁채용으로 구분 시행 (중복지원 불가) ● 일반직(정규직) ○ 법무담당 - 모집분야 : 4급 - 채용형태 : 제한경쟁 - 인원(명) : 1 - 근무지 : 서울 ○ 웹개발 및 운영 - 모집분야 : 6급 - 채용형태 : 제한경쟁 - 인원(명) : 2 - 근무지 : 서울 ○ 서버개발 및 운영 - 모집분야 : 6급 - 채용형태 : 제한경쟁 - 인원(명) : 1 - 근무지 : 서울 ● 현업직(무기계약직) ○ KTX셔틀버스 운전 - 모집분야 : 운전직 - 채용형태 : 제한경쟁 - 인원(명) : 1 (예비 3명 별도) - 근무지 : 광명 ○ 공항버스 운전 - 모집분야 : 운전직 - 채용형태 : 제한경쟁 - 인원(명) : 1 (예비 2명 별도) - 근무지 : 광명 ○ SR고객센터 - 모집분야 : 상담직 - 채용형태 : 일반경쟁 - 인원(명) : 3 (예비 4명 별도) - 근무지 : 수서 ○ KTX특송(광명영업소) 주말(토·일) 14시간 - 모집분야 : 배송직 - 채용형태 : 일반경쟁 - 인원(명) : 1 - 근무지 : 광명 ○ 전산관
현대로템 개발한 통합신호장치가 적용된 서울시 5호선 하남선 열차 현대로템이 무선통신의 활용이 가능한 열차 통합신호시스템의 상용화 준비를 마쳤다. 현대로템은 서울교통공사와 함께 현대로템이 개발한 통합신호장치를 적용한 하남선(5호선 연장 노선, 상일~하남검단산) 열차의 복합 신호시스템 운행 테스트를 마쳤다고 20일 밝혔다. 하남선 열차는 2020년 상반기에 개통될 예정이다. 지난 19일 서울교통공사 고덕차량기지에서 개최된 이번 시연회에는 서울교통공사 관계자들과 현대로템 기술연구소 직원들이 참석한 가운데 실시됐다. 현대로템은 열차 자동화 시스템을 위해 무선신호와 비무선 신호 모두 사용이 가능한 통합신호장치를 2016년부터 자체개발을 시작했으며 약 3년에 걸쳐 지난해 9월 통합신호장치 개발을 완료해 서울시 5호선 하남선 열차에 처음 적용한다. 열차가 운행되는 선로에는 무선통신을 활용한 열차제어 신호시스템(RF-CBTC, Radio Frequency-Communication Based Train Control)과 선로와 선로 주변 신호장치를 통해 운행정보를 차량에 제공하는 비무선 방식의 신호시스템인 자동열차제어시스템(ATC, Automatic train Contro
<철도연, 광주시와 미래형 대중교통시스템 구현을 위한 업무협약 체결 모습> 왼쪽에서 두 번째 부터 윤진보 광주광역시도시철도공사 사장, 이용섭 광주광역시장, 나희승 철도연 원장 광주광역시(시장 이용섭)와 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)은 11월 19일 오후 1시, 광주광역시 김대중컨벤션센터에서 광주전남연구원, 광주광역시도시철도공사와 함께 ‘광주미래 대중교통 발전방안 컨퍼런스’를 개최했다. 이용섭 광주광역시장, 윤진보 광주광역시도시철도공사 사장, 박성수 광주전남연구원장, 나희승 철도연 원장 등 교통분야 전문기관·학계 및 민간단체, 공무원, 시민 등 150여명이 참석했다. 광주광역시 대중교통체계에 대한 선제적 대응방안 및 대중교통 중심의 도시발전 방향에 대해 논의했다. 향후 도시철도 확대에 따른 사회·경제적 변화를 제시하고, 이를 준비하기 위한 빅데이터 기반의 대중교통 편의 향상방안, 친환경 미래 교통수단인 수소 철도차량 기술을 소개했다. 광주시는 지난 9월 도시철도 2호선을 착공했다. 2023년 1단계 개통을 목표로 저심도 경전철 방식으로 건설 중이다. 2호선은 시내버스와 환승 체계를 구축하여 광주 전역을 30분 이내에 이동하는 교통수
대구도시철도공사(사장 홍승활)는 파나마 메트로청(The Metro of Panama Secretariat)이 작년 9월 12일 입찰 공고한 파나마 메트로 3호선 모노레일 건설사업(Line 3 of the Panama Metro)에 현대건설 컨소시엄과 함께 참여해 우선협상대상자로 선정됐다고 19일(화) 밝혔다. 파나마 메트로 3호선 건설사업은 파나마시티의 중심인 알브룩에서 파나마 운하를 통과해 서부지역인 아라얀까지 총연장 26㎞의 모노레일 노선과 14개 역사를 건설하는 대형 프로젝트이다. 총사업비는 26억달러(한화 3조원)이며, 공사기간은 4년 6개월이다. 파나마 3호선은 대구도시철도 3호선과 동일한 차량‧시스템이다. 도시철도공사는 이번 사업수주을 위해 2년에 걸쳐 대구시와 현대건설의 건설경험, 공사의 운영 노하우(Know-how) 등을 긴밀하게 기술협력 및 공조해 스페인, 중국 등 유력업체와의 경쟁에서 높은 평가와 기술력을 인정받았다. 도시철도공사의 주요역할은 ▸설계서에 대한 기술검토 ▸시스템 설계에 맞는 설치여부 확인 ▸구조물 시공과 시스템의 인터페이스 확인 ▸개별 성능검사 및 시운전 시 노하우 제공 ▸운영자 교육 등이다. 향후 계약체결 및 준비과정을 거
△ 한국철도가 19일 오후 대전 본사 영상회의실에서 ‘철도파업 대비 비상수송대책 회의’를 개최했다 한국철도(코레일)는 전국철도노동조합이 20일부터 무기한 파업을 선언함에 따라 열차 안전 운행과 국민 불편 최소화를 위한 비상수송체제에 돌입했다고 밝힘 한국철도는 지난 18일부터 비상수송대책본부를 24시간 운영하며 열차운행조정, 안전대책 수립 등 파업 종합수송대책을 마련했음 한국철도는 모든 가용자원을 동원해 이용객의 불편을 최소화할 계획임 우선 이용객이 많은 출퇴근시간 수도권전철과 KTX에 내부 직원과 군 인력 등 동원 가능한 대체인력을 집중 투입해 열차운행 횟수를 최대한 확보할 예정임 수도권전철은 평시 대비 82.0%로 운영함. 특히 시민 불편 최소화를 위해 출퇴근 시간대에 열차와 인력을 집중 투입해 출근시간 92.5%, 퇴근시간 84.2%를 유지키로 했음. 단, 파업 첫날인 20일 출근시간은 100% 정상 운행함 KTX는 평시 대비 68.9% 운행하고 일반열차는 새마을호 58.3%, 무궁화호 62.5% 수준으로 운행할 예정임 화물열차는 한국철도 내부 대체기관사를 투입해 평시 대비 31.0% 운행하되 수출입 및 산업 필수품 등 긴급 화물 위주로 수송함 파업이
SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 철도노조 무기한 파업을 맞아 19일(화)부터 열차안전 운행과 고객불편 최소화를 위해 ‘SR 비상수송대책본부’를 운영한다. SR은 최대한 평상시와 동일하게 SRT를 정상 운행한다는 방침이다. 이를 위해 내부 가용인력을 총 동원하여 국민 불편을 최소화하고, 안전하고 원활한 운송서비스를 제공할 계획이다. SR 비상수송대책본부는 파업 전 차량 및 시설물에 대한 사전 특별점검을 하고, 차량정비 및 객실승무 지원인력을 확보해 대비하고 있다. 우선 파업으로 코레일에 위탁하고 있는 SRT 차량정비가 지연되는 것을 최소화하기 위해 본사와 제작사 인력으로 구성된 24시간 정비지원단을 운영한다. 또한 코레일관광개발 소속 객실서비스 승무원의 파업참여로 SRT 객실장 업무 부담이 가중될 것으로 예상됨에 따라 본사 인력과 철도관련 전공 학생들이 파업기간 객실장 업무를 보조할 예정이다. SR은 파업에 대비해 본사인력과 철도관련 전공 학생들에 대해 안전과 서비스 교육을 사전에 마치고 지역별로 인력을 배치했다. 특히 철도노조 파업에 따른 고속열차(KTX) 운행 축소로 인해 고객이용 불편이 가중될 것에 대비해 20일(수)부터 파업 종료 다음 날까지
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UPDATE: 2019년 11월 20일 19시 11분
