10월 22일 오전 10시 16분경 경부선 밀양역에 진입하는 제 1001 ITX새마을호(서울 06:16 ∼ 부산 10:58)와 구내 선로 유지보수 작업 중이던 직원 접촉사고 발생하였다. 위 사고로 한국철도 부산경남본부 마산시설사업소 소속 직원 1명이 사망하고, 2명이 부상을 당해 인근 병원으로 이송하였다.. * 사망자 장00(남, 49세) 밀양병원 장례식장 이송 부상자 조00(남, 32세) 창원 경상대병원 이송 중 부상자 김00(남, 32세) 아미동 부산대병원 이송 열차는 현장 수습 후 11시부터 정상 운행하였다.. 현재 정확한 사고원인은 국토부 항공철도조사위원회와 경찰에서 조사 중이다.
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 철도건설현장의 안전문화 확산을 위해 건설현장 근로자 및 공단 임직원 대상으로 아이디어 경진대회를 개최한다고 22일(화) 밝혔다. 이번 경진대회는 현장 근로자의 생생한 경험과 노하우 속의 안전사고 예방 아이디어를 직접 듣고 공유하여, 근로자 안전의식을 고취하고 현장중심의 실효성 있는 안전대책을 수립하기 위한 것이다. 주제는 ▲안전개선 아이디어 제안 ▲안전 슬로건 창작 등의 2개 부문이며, 10월 22일부터 11월 22일까지 접수받아 단계별 심사*를 거쳐 금년 12월 중 수상작을 선정할 계획이다. * 단계별 심사 : 자체예선-(지역본부)1차 경진대회-(본사)2차 경진대회 한편, 공단은 최근 본사 경영진 및 5개 지역본부장이 안전강화 특별대책회의를 개최하는 등 안전강화를 위해 총력을 다 하고 있으며, 이번 경진대회를 통해 안전의식을 현장 근로자까지 확산해나갈 계획이다. 김상균 이사장은 “이번 경진대회를 통해 철도건설 현장의 모든 근로자들이 안전의 중요성에 대해 다시금 체감할 수 있는 좋은 기회가 되길 바란다”며 “선정된 아이디어를 적극 활용하여, 철도현장의 안전사고 예방을 위해 전사적으로 노력하겠다”라고 말했다.
뉴욕의 광역교통공단(Metropolitan Transportation Authority : MTA)은 2020-24 기간 중 $US 515억 투자계획을 발표하면서 “이는 MTA 역사상 최대 규모이며 70% 이상을 철도인프라에 집중투자하게 된다.”고 밝혔다. 뉴욕광역교통공단(MTA)은 $US 400억이 넘는 금액을 뉴욕 지하철, 버스뿐만 아니라 롱아일랜드철도(Long Island Railroad)의 지하철에 투입할 예정이다. “MTA 역사상 가장 야심찬 투자가 되는 ‘2020-24 투자프로그램(Capital Program)’은 ‘지하철투자실행계획(Subway Action Plan)’의 후속 이행프로그램으로 추진되고 있으며 설계시공 및 고객중심조직개편과 같은 새로운 접근방식을 취하게 됩니다.” MTA 이사장 Mr Patrick Foye은 말한다. “이번 투자프로그램에 따라 뉴욕지하철 및 뉴욕광역철도망의 서비스 개선, 신뢰성 제고, 속도 향상을 목적으로 이 분야 세계 최대 규모의 투자가 이루어지게 되는 것이며 이번 5개년 투자계획이 종료되면 뉴욕시민들은 21세기 들어 그리고 이후까지 가장 활기차고 현대적 시스템으로 움직이는 철도서비스를 향유하게 될 것입니다.
한국철도시설공단 수도권본부(본부장 장봉희)는 경인선 구일역구내에 위치한 안춘천교의 교량상판 교체공사에 착수했다고 22일(화) 밝혔다. 안춘천교는 1901년 준공 이후 118년이 경과된 노후 교량으로 승강장과 전차선 등 지장물로 인해 크레인 접근이 곤란하나, 공단은 슈퍼트롤리로 운반한 신설 교량상판을 기존 교량상판 위에 올려놓은 상태에서 동시에 인하해 교체하는 특수공법을 세계 최초로 적용해 공사를 진행한다. *신규상판 슈퍼트롤리-선로운송 및 정밀하강 급속교체공법 또한, 한국철도공사와 열차운행조정 협의체를 구성해 주말 막차 운행을 조정해 작업시간을 추가 확보하여 안전하게 작업을 마무리할 계획이다. 장봉희 수도권본부장은 “이번 개량공사는 특수공법을 적용하여 좁은 공간에서 공사를 진행하는 획기적인 사례”라며, “21년 말 준공을 목표로 남은 공정도 차질 없이 진행하여 국민들이 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 하겠다”고 밝혔다.
대구도시철도공사(사장 홍승활)는 10월 22일(화) 상인동 본사와 문양차량기지사업소에서 노․사가 합동으로 생명나눔 헌혈봉사 활동을 실시했다고 밝혔다. 이번 행사는 최근 인구 고령화와 각종 대형사고 등으로 인해 증가하는 혈액수요에 비해 부족한 헌혈인구로 어려움을 겪고 있는 혈액공급 안정화에 기여하고자 마련됐다. 기증된 헌혈증은 대구도시철도공사 참사랑봉사단을 통해 수혈이 가장 시급한 환자와 사회단체 등에 기부될 예정이다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“혈액수급의 어려움을 극복하기 위해 헌혈행사에 함께해 준 노동조합과 직원들에게 감사하며, 앞으로도 다양한 봉사활동을 통해 지역 대표 공기업으로서 사회적 책무를 다해 나가겠다”고 말했다.
10월 22일 오전 10시 15분경 경부선 밀양역에 진입하는 제 1001 새마을호(서울 06:16 ∼ 부산 10:58)와 선로에서 작업 중이던 직원 접촉사고 발생하여 1명이 사망하고 2명이 부상을 당했다. 사상자는 인근병원 이송했으며, 자세한 사고 원인은 사고 수습 후 조사 예정이다.
(서울:레일뉴스)최경수 편집위원 = JR 히가시니혼(東日本)이 10월에 투입한 신형 차량은 앞으로의 관광열차의 표준이 될 지도 모른다. JR 히가시니혼의 신형 관광열차「카이리(해리)」호 등장 그 이름은『카이리(海里, 1해리는 1,852m)』이다. 10월 5일부터 니가타(新潟) ~ 사카타(酒田) 간 운행을 시작했다. 그것까지 이 구간에는 "반쩍이는 우에쓰"라고 하는 관광열차가 운행하였다. 니가타 현(新潟縣)과 야마가타 현(山形縣) 쇼나이(庄內) 지역에서 시작된 JR 여객 6개 회사와 자치단체 등의 대형 관광기획 "데스티네이션 캠페인"에 맞추어 신형으로 교체되었다. “카이리”라고 하는 이름은 니가타(新潟)ㆍ쇼나이(庄內)의 바다(海)와 마을의 맛있는 음식과 경치를 즐기길 원한다고 해서 붙여졌다. ▣ 낙조와 신설(新雪)을 이미지 외관은 오렌지와 흰색을 기조(基調)로 한 디자인이다. 오렌지는 니혼가이에 가라앉는 석양(夕陽), 흰색은 신설(新雪)을 본뜬 것으로 알려졌다. 4량 편성으로 1호 차는 두 사람용 리클라이닝 시트가 중심이다. 2호 차는 전 좌석 4명의의 개실(個室)로써 좌석을 풀 플랫으로 하여 편하게 쉴 수 있다. 3호 차는 매점과 행사공간, 그리
한국철도(코레일) 강원본부는 21일 오후 동해역 내에서 지진으로 인한 열차 탈선 및 화재 발생을 가정하여, 동해소방서(북평119센터), 철도특별사법경찰대(강릉센터), 동해 광희중학교 등 150여명이 참여한 2019년도 하반기 유관기관 합동 비상 대응 종합훈련을 실시하였다고 밝혔다. 이날 훈련은 묵호역에서 동해역으로 향하던 관광열차가 진도6.0의 강진으로 인하여 열차가 탈선하고 화재가 발생한 상황에서 실시하였으며 초동조치와 화재진압, 승객 구호 및 대피, 승객 대체 수송, 탈선 차량 복구 및 철도 시설물 복구의 순서로 진행되었으며 훈련에 참여한 유관기관들의 긴밀한 협조체계로 신속하고 안전한 대처능력을 높이는데 주력하였다. 구자안 한국철도(코레일) 강원본부장은 “동해안 해안가에서 자연재해로 인한 철도사고가 발생 시 적극적인 대처와 안전한 복구방법으로 인명과 철도시설물 피해를 최소화 할 수 있도록 훈련을 시행하였다”라고 말했다.
인천교통공사(사장 정희윤)는 21일(월) 본사에서 월미바다열차 안전성 확보를 위한 ‘시민모니터링위원회’ 및 ‘외부전문가 자문위원회’ 합동회의를 개최했다. 외부전문가 자문위원회에는 한국철도기술연구원 철도시험인증센터 정종덕 박사와 서울교통공사 최정균 안전관리본부장 등 총 7명이 참여했고, 시민모니터링위원회에는 인천평화복지연대 이광호 사무처장, 인천경제정의실천시민연합 김송원 사무처장 등 인천지역 시민사회단체를 대표해 총 8명이 참여했다. 공사는 지난 9일(수) 발생한 월미바다열차 운행중단과 관련하여 차량의 안전성 및 전반적인 시스템 검증을 위해 내·외부 전문가로 구성된 차량시스템 태스크포스(TF)와 시민안전검증단을 구성·발족하여 운영키로 대책을 천명한 바 있으며, 이 날 두 위원회의 합동개최는 월미바다열차 이용 시민들의 안전을 위한 실질적인 방안 마련에 토대가 될 전망이다. 이번 합동회의에서는 ▲ 외부차량전문가들의 2회 현장점검을 통한 보완사항 ▲ 시민모니터링위원들의 질의·답변 ▲ 월미바다열차 고객만족도 조사 제고 등에 대한 심도있는 토의가 이루어졌다. 공사 정희윤 사장은 “월미바다열차 개통 이후 큰 관심과 성원을 보내주시는 시민여러분께 대단히 감사드린다”
한국철도시설공단(이사장 김상균)은 강릉선 동해 연결부 신설구간에 대한 사전점검을 마치고, 오는 10월 22일부터 시설물검증시험을 시행한다고 21일(월) 밝혔다. 해당 구간은 총 연장 1.9km(교량 2개소, 토공 2개소)로 구성되어 있으며, 지난 9월 노반·궤도·전철전력·신호통신 등 9개 안전 분야 106개 항목에 대하여 교통안전공단, 철도공사와 합동으로 사전점검을 시행하였다.○ 오는 22일부터 25일까지 시운전열차(20회)를 투입하여 운전, 신호통신 등 6개 분야 22개 항목에 대하여 시설물검증시험을 실시하고, 이후 11월 영업시운전*을 거쳐 금년 말 완공할 계획이다. * 영업시운전: 시설물검증시험이 끝난 후 영업개시에 대비하기 위하여 열차운행계획에 따라 실제 영업 상태를 가정하고 열차운행체계 및 철도종사자의 업무숙달 등을 점검하는 시험 한편, 강릉선 동해연결부 건설공사는 ’18년 4월 착공 이후 무재해·무사고 기록을 달성해왔으며, 4천3백여대의 건설장비와 2만4천여명의 인력, 약 4백억원의 예산을 투입하여 지역경제 활성화와 일자리 창출에 기여해왔다. 김상균 이사장은 “강릉선 동해연결부가 개통되면 고속열차로 서울에서 동해까지 바로 이동할 수 있어
파이롯트센터(Pilot Center) 전경 현대로템이 철도부문 품질 강화의 산실이 될 파이롯트센터(Pilot Center)를 신설했다. 현대로템은 21일 창원공장에 양산 차량 품질 강화를 위한 파이롯트센터를 신설했다고 밝혔다. 파이롯트센터는 파이롯트 차량의 설계 검증을 통해 양산 품질을 강화하는 연구개발 시설이며 파이롯트 차량이란 철도차량 양산에 앞서 설계 등 사전 검증을 실시하는 차량을 뜻한다. 현대로템이 파이롯트센터를 신설하게 된 것은 철도부문 중장기적 지속성장 기반을 강화하기 위해서다. 현대로템은 앞서 올 3월 2027년까지 고객가치를 창출하는 기술선도기업으로 성장하겠다는 ‘VISION 2027’을 발표하며 미래 성장기반 강화 의지를 드러낸 바 있다. 이러한 노력의 일환으로 파이롯트센터를 통해 보다 높은 수준의 품질을 확보하고 고객 만족도를 향상시켜 글로벌 철도시장에서의 경쟁력을 강화한다는 것이다. 파이롯트센터는 파이롯트 차량을 통해 양산 전 설계 적합성을 검토 및 검증함으로써 조기에 양산 안정화를 달성하는데 목적을 두고 있다. 특히 철도사업은 각 프로젝트마다 사양이 모두 다르고 소량생산 구조이기 때문에 설계 후 차량 양산 단계에서 설계변경 등
한국철도기술연구원(원장 나희승, 이하 철도연)은 영국의 리카르도레일(대표 폴 셀러, 前 Lloyd’s Register Rail)과 공동으로 10월 22일 오후 1시, 여의도 전경련회관에서 ‘제2회 한·영 철도안전인증기관 공동세미나’를 개최한다. 국토교통부, 주한 영국대사관 후원으로 철도운영기관, 관련 기업 등 150여 명이 참석한 가운데, 한국과 EU의 철도안전 인증현황과 철도안전표준 개정 동향을 살펴보고 향후 발전방안을 전망할 예정이다. 철도연은 국내 유일의 철도안전 국제표준 인증기관이며, 리카르도레일은 세계 최대의 철도안전 인증기관이다. 철도연은 한국의 철도안전 인증현황과 과학적 데이터 기반의 안전관리를 소개하고, 리카르도레일은 해외 철도사업의 안전인증 관련 유럽표준 개정 동향과 철도안전 첨단기술 개발현황을 설명한다. 이와 함께 철도연이 기획 중인 ‘한국철도 스마트 안전관리 기술개발 동향(발표: 박찬우 철도연 책임연구원, 위험도기반 안전평가 연구책임자)’에 대해 발표한다. 박찬우 철도연 책임연구원은 국내 철도안전 현황과 스마트 기술을 이용한 철도안전관리방안을 제시하고, 선제적 사고 예방을 위한 연구개발 과제를 제시할 계획이다. ※ 주제발
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