베이징-상하이 고속철도회사는 1월 16일 상하이 증권거래소에서 62억9000만주를 307억7000만 달러에 매각해 최근 4년간 중국 최대 IPO의 하나로 선정됐다. 거래 첫날 위안 9.18bn의 약 14억 주식이 거래됐다. 이 주식은 순식간에 최고가인 위안 6.99로 올라 4.88원 개장가 44% 상승했다가 장 마감 때 다시 위안 6.77로 떨어져 39%의 가치 상승을 달성했다. 사우스차이나 모닝포스트(South China Morning Post)는 "거래 데뷔 후 30%의 수익은 투자자들에게 타당한 이익"이라고 보도했다. "이 나라에서 가장 수익성이 높은 철도로서, 투자자들이 그 주식을 소유하는 데 깊은 관심을 보인 것은 놀라운 일이 아니다." 당초 75억6000만주를 내놓을 예정이었으나 이는 62억9000만주로 축소돼 모금액이 줄었다. 중국 고속선 민영화로는 이번이 처음이다. 베이징~상하이 노선 350km/h 1318km는 2011년 6월 개통해 2014년부터 5년 연속 수익을 올리며 2018년 위안 10.25bn에 도달했다. 2019년 첫 9개월 동안 위안 9.5bn의 순이익을 올렸다.
오스트라바 공공 교통(DPO)은 2018년 8월 스타들러 탱고 LRV의 새로운 함대와 함께 상업 운항을 시작했다 국제 대중교통협회(UITP)의 보고서에 따르면 유럽 70개 도시를 포함한 전 세계 108개 신도시들이 첫 노선을 여는 등 철도 인프라와 후원이 새 천년이 시작된 이래 꾸준히 증가하고 있다고 한다. 경전철 및 트램: 유럽전망통계 브리핑은 독일과 중앙유럽이 전체 후원금의 절반을 차지하고 있으며, 나머지는 유럽 남동부, 프랑스, 폴란드, 베넬룩스 국가(벨기움, 네덜란드, 룩셈부르크), 지중해 서부, 노르딕/발틱, 영국 섬으로 나뉘어져 있는 것으로 나타났다. 2015년과 2018년 사이에 유럽의 경전철 기반시설은 8943km에서 9296km로 3.9% 성장했으며, 2015년부터 2018년 사이에 승객 수는 9억7400만 명에서 1억422만 명으로 6.9% 증가했다. 경전철은 현재 메트로와 지역/통근철만큼 많은 승객을 수송하고 있으며, 유럽에서의 항공 여행보다 10배나 많은 승객을 수송하고 있다. 유럽의 경전철 여행은 평균 3.27km이다. 유럽에서 가장 바쁜 경전철망은 4억1100만 명의 승객을 태운 헝가리 부다페스트에 있으며, 베를린은 193km로 유
사우스플로리다 지방 교통청(SFRTA)은 마이애미, 포트 로더데일, 망고니아 공원을 연결하는 트라이레일 통근열차 서비스가 2019년에 4,495,039명의 승객을 태우며 전년보다 1.8% 증가했다고 밝혔다. *트라이레일(Tri-Rail)) : 미국 동부 플로리다의 대중교통 체계이다. SFRTA는 "7월 96.64%로 역대 최고 OTP 달을 포함해 2019년에 90% 이상의 정시 성능(OTP)을 달성한 시스템의 서비스 개선"이라고 평가했다. SFRTA는 이것이 복도의 철도 교체를 적극적으로 집중한 결과로서, 몇 개의 임시 속도 제한을 없앴다. 트라이레일은 평일에 50대의 열차가 운행되고 주말과 휴일에는 30대의 열차가 운행된다. 이 시스템은 비수기 및 주말, 평일 피크 시간에는 20분, 30분 간격으로 운영된다. 스티븐 에이브람스 SFRTA 전무이사는 "이 같은 기록적인 성과는 트라이레일이 제공하는 신뢰할 수 있고 경제적인 서비스에 대한 필요성이 증가하고 있음을 보여준다"고 말했다. "남플로리다 사람들은 대중 교통이 그들의 삶에서 수행하는 역할을 점점 더 높이 평가하고 있다." 트라이레일은 가을에 버진트레인 미국 마이애미 센트럴 역과 연결하기 위해 14.5k
I이란 교통 및 도시 개발 장관인 Mohammad Eslami는 이란 철도청이 이란 달력 연말인 3월 19일까지 "300대의 새로운 국산 차량과 기관차"를 받을 것으로 예상한다고 말했다. 에스라미는 한국이 자체적인 선로 제작과 공급 능력을 개발했으며, 국토부와 RAI는 국내 생산업체를 이용하여 철도 선단을 개조하는 데 주력하고 있다고 말한다. 12월에 에슬라미와 RAI의 대표인 사이드 라술리는 웨건 파스, 이란 철도 산업 개발 회사, 풀라드 데라흐산 아라크 회사에서 생산한 3조 4천억 달러 상당의 243개의 국산 기관차와 차량을 공개했다. 이는 2019년 9월 국내에서 제작된 213대의 차량과 기관차가 인도된 데 이은 것이다. 이란은 현재 1000명의 여객열차, 차량마차, 기관차를 개조하는 리알 20조 프로젝트를 수행하고 있다. Jan 10, 2020. IRJ
인도 철도(IR)는 당초 계획했던 25개 노선보다 늘어난 150개 노선의 100개 민간 서비스 운영을 위한 입찰자를 1월 말에 띄울 것으로 예상된다. 아미타브 칸트 정책위의장을 위원장으로 하는 고위 부처간 위원회는 민간 사업자에 대해 35년 계약을 권고하는 한편, 계약상 수여 후 6개월 이내에 서비스를 시작해야 한다고 제안했다. 자체 관세를 정할 민간 서비스는 델리 - 뭄바이와 델리 - 콜카타를 연결하는 간선 간선 노선에서 운영될 것으로 예상된다. IR은 제안서로부터 운송료 및 기타 서비스를 통해 30억달러의 수익을 받을 수 있을 것으로 기대하고 있다. 이러한 움직임은 인도 내각이 12월 24일 기존의 8개 철도 서비스를 단일 인도 철도 관리 서비스(IRMS)로 통합하는 것을 승인한 이후 나온 것이다. 구조개혁은 나렌드라 모디의 정부가 철도 운영을 민영화하려는 의지를 나타낸다. 모디 정부는 2014년 취임 후 별도의 철도 예산을 일반 예산으로 통합하는 등 IR에 대한 정부 통제를 축소하기 위한 일련의 조치를 취했으며, 지역 종합 관리자들에게 더 큰 행정력과 재정력을 부여하기 위한 움직임을 보였다. 지난해 IR은 IR 공공사업인 인도 철도 캐터링 관광공사(I
Sky/Rights는 미국 철도가 드론을 위해 선로 위의 항공권을 자본화할 수 있도록 돕고자 한다 미국 SKYRIGHTS 홀딩스는 드론 운송과 도시 공기 이동 응용을 위해 미국 1급 철도가 자국 선로 위의 항공권을 자본화하도록 장려하기 위한 새로운 서비스를 시작했다. Skyrights는 철도 위 영공이 인구 밀집 지역 위의 경로에 비해 안전하고 안전한 배송 드론을 비행할 수 있는 통로를 제공하고 있으며, 아마존, 구글, 페덱스, 월마트가 개척한 드론 배달 서비스 시장은 화물 물류와 운송을 변화시키고 있다고 말한다. 이 회사는 "맥킨지는 이미 30억 달러가 새로운 드론 기술에 투자됐으며 2026년에는 200억 달러 이상의 새로운 가치가 창출될 것으로 추정하고 있다"고 밝혔다. 데이비드 크리스토퍼슨 스카이라이트 대표는 "의회가 드론 비행을 위한 저고도 지역을 만들지는 않을 것"이라고 말했다. 그는 "철도에는 드론 항공기의 충전용 트랙사이드 전기 인프라를 포함한 네트워크를 제공하는 항공권이 있다. 이는 주로 주요 철도 노선에 가까운 유통시설을 갖고 있는 아마존이나 월마트 같은 드론 배달 지도자들에게 철도 자산을 판매할 수 있는 흥미진진한 새로운 기회라고 말했다.
내몽골에 있는 중국 도시 호핫은 12월 29일, 첫 번째 지하철 노선인 호핫 철도 1호선을 개통했다. 21.7km의 이 노선은 이루리 헬스밸리에서 바이안공항까지 운행하며, 시내 중심부 밑의 상당부분을 터널에서 운행한다. 이 노선은 20개의 역을 가지고 있으며, 호핫 동역 철도역을 서비스하고 있다. 이 노선은 중국 재정부의 2차 시범사업으로 민관 협력체(PPP)로 개발돼 중국 철도그룹과 협력해 건설됐다. 이 노선은 CRRC 창케 철도 차량이 건설한 시속 6량 80km의 메트로 열차에 의해 운행된다. 각 열차는 4대의 동력 차량과 2대의 트레일러로 구성되어 있으며 최대 2068명의 승객을 수용할 수 있다. CRRC는 이 열차는 중국 내 모든 지하철 중 가장 가벼운 알루미늄 합금 차체를 갖추고 있으며, 6량 세트마다 10톤의 중량을 절약할 수 있다고 밝혔다. 또 각 차량은 중국 최초로 내몽고 기후를 위해 특별히 구성된 단일 냉방 장치가 장착되어 있다. 냉방 수준은 승객 부하에 따라 조절할 수 있으며, CRRC에 따르면 편안함을 개선하고 에너지 소비를 최대 20%까지 줄일 수 있다. 이 서비스를 이용하는 승객들은 Hohhhot Metro 앱을 통해 모바일 QR 코
청두는 새 5호선 가오성차오를 포함한 몇몇 멋진 역을 가지고 있다 12월은 많은 중국 교통 사업이 결실을 맺는 달이 되었으며, 2019년 12월도 15개 도시의 지하철 공사가 완료되는 등 예외가 아니었다. 청두는 12월 27일 솽류 국제공항 제2터미널에서 신핑까지 남서쪽으로 운행하는 10호선까지 25.8km의 연장선과 함께 남쪽 화귀도에서 후룡까지 49km의 새 노선을 개통했다. 충칭은 12월 30일 하이시알루에서 얼랑까지 9.5km의 루프선 남쪽 구간을 개통했으며, 서쪽 지안딩포에서 비산까지 1호선 연장선을 개통했다. 광저우(廣州)는 2018년 12월 개통한 25.2km의 쩡청 광장-전룽시 구간에 이어 12월 20일 옌룽시 시 중심부의 새 터미널까지 35.3km를 개통했다. 이는 12월 28일 펑황신춘에서 문화공원까지 8호선까지 1.8km 연장 개통으로 이어졌다. 12월 29일 21.7km의 시내 노선이 개통된 호핫과 9.3km의 타이파 오세아노-터미널 마리티모 다 타이파 경전철에서 운행이 시작된 마카오에서 첫 지하철 노선이 개통됐다. 베이징은 12월 28일 자오후아창에서 화주앙까지 7호선이 개통되고, 투차오와 화주앙을 잇는 바통선이 개통되면서 세계 최대
네델란드 인프라 관리자인 Prorail은 진동의 감소 가능성을 평가하기 위해 우트레흐트 - 덴 보쉬 - 아인트호벤 선의 메테렌 - 박스텔 구간에서 야간 화물열차의 속도를 줄이는 실험을 시작했다. 1시간에서 5시간 동안 실시될 이 테스트는 이 노선을 따라 사는 주민들의 불만이 크게 증가한 데 대한 대응이다. 1차 시험은 12월 23일부터 24일까지 밤새 실시될 예정이었으며, 교통부가 주도하는 국가 연구 프로젝트의 일환이다. 그 재판은 2020년 2월 중순까지 계속될 것이다. 대책으로는 80km/h, 95km/h에서 운행하는 열차와 비교했을 때 발생하는 진동을 60km/h로 줄이고, 시험 중 운행할 열차는 30여 대에 이른다. 다양한 차축하중을 가진 화물차로 구성된 특별시험열차도 40km/h, 60km/h, 95km/h 등의 속도에서 운행된다. 진동은 라인 옆의 센서에 의해 속도가 확인되어 라인에서 25m 떨어진 곳에서 측정된다. 이 테스트는 문제가 얼마나 심각한지, 철도 노선의 주택에 어떤 진동이 미치는지, 그리고 운임 운행 속도 감소에 따른 경제적 효과를 결정하게 될 것이다. Dec 24, 2019.IRJ
코트디부아르 아비잔 지하철 1호선 건설을 위해 아비잔 철도운송회사(스타) 합작회사가 제출한 13.4억 유로의 기술 및 금융 제안이 승인되었다. 이 계약은 12월 21일 코트디부아르의 교통부 장관 아마두 코네씨가 코트디부아르의 알라세네 오우아타라씨와 프랑스의 에마뉘엘 마크롱 대통령이 참석한 가운데 체결되었다. Bouygues 건설 자회사인 Bouygues Travaux Publics가 프로젝트 매니저인 반면, 알스톰은 롤링 스톡, 신호 전달, 통신, 디포 장비, 리드 시스템 통합 등을 공급할 것이다. 콜로스 레일은 트랙션 전원 공급과 오버헤드 전기화를 담당하고 있으며, 트랙과 티켓팅, 승객 정보 등의 요소를 담당한다. 서비스는 키아폴리스에서 5칸짜리 알스톰 메트로폴리스 열차 20대를 이용해 운영될 예정이다. 이 노선은 CBTC를 장착하고 하루 50만 명 이상의 승객을 태울 수 있게 된다. 37km 노선에는 18개 역이 포함될 예정이며, 북쪽의 안야마 센터에서 남쪽의 아비잔 공항까지 운행될 것이다. 이 프로젝트에는 24개의 다리, 에브리 라군 위에 있는 비아덕트, 34개의 보행자 통로, 8개의 지하 산책로가 포함된다. 1단계 건설은 아이보리 정부가 토지 취득을
호주 뉴사우스웨일스 주 정부는 존 홀랜드와 미르바크 사이의 새로운 시드니 메트로 워터루 역과 인접해 있는 통합 개발을 위해 약 2억달러의 합작 투자를 승인했다. 시드니 메트로 시티와 사우스웨스트 프로젝트의 일부인 이 새로운 역은 레드펀과 그린 스퀘어 통근 철도의 혼잡을 없애고 시드니의 비즈니스 지구인 노스 시드니, 바라간고의 주요 지역에 대한 지하철 링크를 제공할 것이다. 워털루 메트로 쿼터 개념은 역 위와 인접한 고층 건물 3개, 중층 건물 2개 등 5개 건물의 제약을 포함한다. 존 홀랜드 CPB 겔라는 이미 채츠우드와 시덴함 사이에 15.5km 길이의 트윈 철도 터널을 건설하고 있으며 워털루에서 1개의 역을 포함한 6개의 새로운 지하철역을 건설하고 있다. 이 사업은 2024년 시드니 메트로시티와 사우스웨스트 사업 개시에 맞춰 마무리될 것으로 보인다. 역 개통 후 소요시간은 센트럴 역까지 2분, 시드니 메트로 마틴 플레이스 역까지 6분, 바라간구 역까지 8분이다. 이 계획에 따르면, 새 주택의 최소 5%는 저렴한 주택이 될 것이고, 70채는 사회 주택을 위해 남겨질 것이다. 이 프로젝트에는 새로운 지역사회 시설, 나무, 소매 및 사무실 공간, 그리고 코페
멕시코 몬테레이시에 있는 누에보 레온 메트로는 CRRC(중국 국영 철도차량제조업체)에 1, 2, 3호선의 운행을 위한 26대의 메트로 열차를 공급하는 계약과 5대의 추가 열차에 대한 선택권을 부여했다. 이 계약은 독일 프랑크푸르트에서 온 24대의 중고 듀웨그 경전철에 페소 1bn의 주문을 포함하는 누에보 레온 메트로 함대를 확장하기 위한 페소스 2.4bn ($126.6m)의 투자의 일환이다. 2021년까지 50대의 열차가 모두 배달될 것으로 예상된다. CRRC가 인도하는 열차는 시속 80km의 운행속도를 가지며 유럽의 강도와 충돌성능 기준에 부합한다. 내부에는 발광다이오드(LED) 조명 및 부하율에 따라 조정할 수 있는 HVAC 시스템과 함께 전용 휠체어 공간이 있어 에너지 소비를 30~50% 줄일 수 있다. 소음을 2-5데시벨 정도로 줄이기 위해 특별히 개발된 바퀴가 사용될 것이다. CRRC의 새로운 연결식 보피 기술을 탑재한 이 열차는 25m 곡선 반경의 선로에서 운행할 수 있게 되며, 몬터레이에 기술 연구 개발, 프로젝트 실행 및 애프터서비스 팀을 설립하여 차량 도입을 지원한다. 이 지하철은 이미 84대의 열차를 운행하고 있으며, 3호선이 완전 개통되
중국철도는 12월 16일 장쑤성에 쉬저우 - 화안 - 옌청 - 롄안 - 화안 - 화안 고속철도를 개통했다. 쉬저우 - 옌청 선은 베이징 - 상하이 고속선 쉬저우 동쪽으로부터 수첸과 화안을 거쳐 옌청까지 남동쪽으로 운행한다. 이 노선의 설계 속도는 시속 250km, 역은 9개다. 다른 105km의 노선은 롄윈강에서 관윤과 관난선을 거쳐 화이안까지 남하하여 쉬저우 - 옌청 선과 교차하며, 양저우에서 전장 시까지 남하하는 기존 고속선과 연결된다. 이 선은 또한 시속 250km의 설계 속도를 가지고 있다. 당초 각 노선에서 하루 11회 왕복 운행되고 있지만 이는 12월 30일 새 국가 시간표가 도입되면 하루 22회로 두 배로 늘어난다.
첫 고속열차는 이 노선과 총리 노선에서 시험운행 개시 기념으로 12월 3일 베이징 북부를 출발하여 장자쿠를 향했다. 베이징 – 장자커우 고속선은 길이 174km이며, 52.2km의 총리 고속선이 프린스 에드워드 시로 분기하는 배달 만리장성과 시화위안 노스 등 8개 역이 있다. 총리고속철도는 총리구에서 열리는 2022년 베이징 올림픽 동계 올림픽에 서비스를 제공하며 베이징 – 장자커우 노선과 동시에 개통되고 운영될 것이다. Dec 6, 2019.IRJ
CHINA는 12월 1일 총 1043km에 이르는 신 라인 3개 구간의 개통으로 고속 네트워크의 급속한 확장을 계속했다. 세 개의 새로운 라인은 다음과 같이 구성된다. • 378km 샹추 – 푸양 – 베이징의 허페이 구간 – 14개 역의 홍콩 고속 동맥 • 276km 정저우 – 11개 역이 있는 푸양 고속선 •389km 정저우 – 난양 – 정저우 – 샹양 구간 – 충칭 고속 노선도 11개 역이 있다. 3개 라인은 모두 설계속도가 350km/h, 초기 최대운행속도는 300km/h이다. 중국 국영철도그룹(CR)은 상하이 – 푸양 – 헤이페이 – 정저우 – 푸양 – 푸양 – 양저우 – 푸양 노선 및 정저우와 샹양 간 열차/일/방향 18회 왕복 운행한다. 정저우와 샹양 사이의 여행 시간은 1시간 45분이다. Dec 2, 2019. IRJ
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UPDATE: 2020년 01월 17일 18시 45분
