인천교통공사(사장 정희윤)는 7월 1일자로 국토교통부로부터 ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정’을 받았다고 밝혔다. ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정제도’는 정부가 철도분야 종사자의 업무 역량 강화 및 안전수준 향상을 위해 철도차량 정비기술자 등에게 정기적인 의무교육(최대 5년이내) 실시를 법제화함에 따라, 철도차량정비기관을 대상으로 정비교육훈련을 수행할 수 있는 적정 자격을 갖추었는지를 심사하여 허가하는 제도이다. 지정을 받기 위해서는 철도안전법에서 요구하는 인력, 시설, 장비, 정비교육훈련에 필요한 교재 및 업무규정 등 지정기준을 충족해야 하며, 지정 이후에도 2년마다 국토교통부로부터 심사를 통과해야만 유지할 수 있다. 공사는 지난 6월 9일 국토교통부로부터 ‘철도차량 정비조직 인증’에 이어, 이번 ‘철도차량 정비교육훈련기관 지정’을 받음으로써 체계적으로 도시철도의 안전운행 능력을 향상시킬 수 있는 제도적 기반을 구축하게 되었다. 공사 정희윤 사장은 “이번 정비교육훈련기관 지정을 계기로, 첨단 정비기술과 장비 운용, 교재 개발과 교육인프라 확충에 최선을 다하겠다”며, “공사내부 인력 외에도 전국 도시철도 운영기관을 대상으로 양질의 차량정비교육 서비스 제공을 통

광주도시철도공사 사장 윤진보 광주지하철이 해외로 진출한다. 광주도시철도공사(사장 윤진보)는 ㈜현대로템(대표 이용배)과 이집트 카이로 1호선 전동차 중정비 기술용역 계약을 체결했다고 30일 밝혔다. 이는 광주시 산하 공기업이 해외사업에 진출한 첫 사례로, 공사가 그간 광주도시철도 1호선을 운영하며 쌓은 기술력과 노하우를 세계 시장에서 인정받았다는 평이다. 이번 계약을 통해 공사는 이집트 카이로 1호선의 전동차 중정비에 대한 현지인 작업자 교육, 작업매뉴얼 작성, 전동차 분해정비 기술지원 등을 맡아 시행하게 됐다. 기간은 오는 7월부터 내년말까지다. 공사는 이번 카이로 1호선 용역 수주를 디딤돌 삼아, 앞으로 본격적으로 해외시장에서의 신사업 개발을 추진한다는 계획이다. 윤진보 사장은 “이번 사업은 앞으로 공사 성장의 소중한 경험이자 자양분이 될 것”이라면서 “안전한 도시철도 운영을 기반으로 새로운 성장모델 개발을 위해 최선을 다 하겠다”고 밝혔다.

광주도시철도공사가 호남 지역 최초로 철도차량 정비 교육 훈련 사업을 본격적으로 펼친다. 공사는 지난 해 9월, 국토교통부로부터 철도차량 정비 교육 훈련기관으로 지정됐으며, 커리큘럼 개발과 교재발간 등의 준비를 마치고 이달부터 본격적인 교육 프로그램을 가동하고 있다. 지난 해 개정된 철도안전법에 따라, 철도차량 정비 기술자는 국토교통부 장관이 실시하는 정비 교육 훈련을 이수해야 한다. 철도차량 정비 교육 훈련기관은 전국적으로 공사 포함 5곳이며, 호남에서는 공사가 유일하다. 교육내용은 철도차량 정비 기술 업무 수행에 필요한 철도안전, 정비 실무교육, 고장분석 및 비상조치 등이다. 공사는 자체 전문 교수요원 확보와 전동차를 활용한 실습으로 교육효과를 극대화하고 있다. 또한 향후 동종기관의 재직자, 철도정비기술 경력자를 대상으로 교육을 확대해 수익 향상에도 기여할 것으로 기대된다. 이와 관련, 공사 윤진보 사장은 “2호선 시대를 앞두고 전문인재 양성에 만전을 기하고 있다”면서 “공사의 높은 기술 수준을 활용, 철도차량 정비 교육 프로그램을 효과적으로 운영하겠다”고 말했다.

한국철도 부산경남본부(본부장 김기태)는 지난 19일 가야차량사업소에서 철도차량분야 기술을 선도하고 발전시키기 위한 ‘기술혁신 점핑프로젝트 성과 발표회’를 개최했다고 밝혔다. 이번 발표회는 한국철도 부산경남본부에서 지난 6개월간 진행한 기술개발 프로젝트의 성과 발표 자리로 7개의 기술을 선발하여 발표와 시연 순서로 진행하였고, 이 행사에는 8개 본부에서 43명이 참석했다. ‘기술혁신 점핑프로젝트’는 2018년부터 2020년까지 계획된 총 3단계 기술개발 프로젝트로써 철도차량분야 시험기 개발, 안전 및 정비 개선 아이디어를 구체화하고 그 결과를 공유함으로써 전사적으로 기술력을 향상시키는 프로젝트이다. 이번 발표회에서는 4개 차량사업소에서 △종합속도센서 시험기, △출입문 시험기, △화차 부상사고 방지 부품 개선 등 7개의 기술을 발표했다. 개발이 완료된 기술들은 다른 본부에 공유하여 정비 기술력 향상에 기여하게 된다. 김기태 부산경남본부 본부장은 “보다 안전하고 신뢰받는 한국철도를 위해 이러한 기술개발 프로젝트를 지속적으로 시행하여 차량분야 기술력을 선도하도록 최선을 다해달라”고 말했다.