<철도연, 광주시와 미래형 대중교통시스템 구현을 위한 업무협약 체결 모습> 왼쪽에서 두 번째 부터 윤진보 광주광역시도시철도공사 사장, 이용섭 광주광역시장, 나희승 철도연 원장 광주광역시(시장 이용섭)와 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)은 11월 19일 오후 1시, 광주광역시 김대중컨벤션센터에서 광주전남연구원, 광주광역시도시철도공사와 함께 ‘광주미래 대중교통 발전방안 컨퍼런스’를 개최했다. 이용섭 광주광역시장, 윤진보 광주광역시도시철도공사 사장, 박성수 광주전남연구원장, 나희승 철도연 원장 등 교통분야 전문기관·학계 및 민간단체, 공무원, 시민 등 150여명이 참석했다. 광주광역시 대중교통체계에 대한 선제적 대응방안 및 대중교통 중심의 도시발전 방향에 대해 논의했다. 향후 도시철도 확대에 따른 사회·경제적 변화를 제시하고, 이를 준비하기 위한 빅데이터 기반의 대중교통 편의 향상방안, 친환경 미래 교통수단인 수소 철도차량 기술을 소개했다. 광주시는 지난 9월 도시철도 2호선을 착공했다. 2023년 1단계 개통을 목표로 저심도 경전철 방식으로 건설 중이다. 2호선은 시내버스와 환승 체계를 구축하여 광주 전역을 30분 이내에 이동하는 교통수

궤간가변대차 시제품 모습 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)은 11월 18일 의왕 본원에서 러시아철도연구원(JSC VNIIZhT :　Joint Stock Company Railway Research Institute) 비노그라도프 세르게이(Vinogradov Sergei) 원장 및 연구진들과 함께 ‘한․러 철도기술 협력 세미나’를 개최했다. 양 기관의 연구개발 현황 및 비전을 공유하고, 현재 진행 중인 ‘남북 및 대륙철도 연결을 위한 공동연구 진행 현황과 향후 계획’에 대해 토론했다. 특히, 궤간가변대차 등 동북아 공동화차 시스템 개발을 위한 관련 부품의 러시아 인증 진행계획과 함께 해외 판로 개척을 위한 공동연구 및 기술협력 강화 방안을 논의했다. 철도연은 현재 중국, 러시아까지 운행할 수 있는 동북아 공동화차를 개발 중이며, 대륙연결을 위한 상호호환시스템까지 개발을 확대하고 있다. 지난 8월, 청주시에 있는 철도종합시험선로에서 한‧러, 한‧중 간 화물철도를 연결하여 동북아 공동화차의 핵심 기술인 궤간가변대차를 비롯해 차량연결기, 제동장치, 화차구조물의 주행안정성 시험을 완료했다. 최근 철도연은 신북방정책의 중심국가인 러시아와 대륙철도 연결을

감속기 내부 분해 정비장면 대구도시철도공사(사장 홍승활)는 3호선 전동차의 핵심 장치인 감속기에 대한 자체 정비능력을 확보해 연간 20억원 정도의 위탁 정비비용을 절감하고 정비기간도 4개월 정도 단축할 수 있게 됐다고 밝혔다. 이번에 확보한 정비기술은 전기모터의 회전속도를 감속하여 전동차 주행륜으로 동력을 전달하는 장치인 감속기를 분해 정비하는 기술이다. 3호선 전동차 제작사인 히타치社 만이 이 기술을 보유하고 있지만 기술 이전을 제대로 해주지 않아 히타치社에 정비를 맡길 수 밖에 없는 실정이었다. 심지어 일본의 모노레일 운영기관도 마찬가지였다. 이러한 문제점을 해결하기 위해 지난 9개월여 동안 끊임없이 감속기 분해정비를 반복했다. 정비 매뉴얼을 제작하고 성능기준도 소음·진동·발열상태 등 11종으로 체계화했다. 또한 정비능력 검증 시험기도 맞춤형으로 국산화시켜 정비품질의 신뢰성도 높였다. 최근 도시철도공사는 이 시험기를 활용해 11종의 성능기준에 대한 검증을 마치고 마침내 자체 정비능력을 확보하는데 성공했다. 이 기술을 확보한 회사는 히타치社를 제외하고는 공사가 유일하다. 홍승활 대구도시철도공사 사장은“제작사인 히타치社보다 뛰어난 감속기 정비능력을 확보하게

<철도연이 세계 최초 개발한 경전철용 무선급전기술> 한국철도기술연구원(이하 철도연, 원장 나희승)은 세계 최초로 개발한 고주파 대용량 무선급전기술(60kHz, 1MW급)을 실제 경전철 차량에 적용하는 연구성과를 11월 13일, 경북 경산의 철도연 경전철시험선에서 공개했다. 철도연은 세계 최초로 철도차량이 무선급전기술로 달릴 수 있는 상용화의 길을 열었다. 무선급전기술은 궤도를 따라 설치된 무선급전 장치에서 기존의 상용전력을 60kHz 고주파 전력으로 변환하여 철도차량 하부에 물리적인 접촉 없이 대용량의 전력을 공급하는 신기술이다. 철도연은 무선급전기술로 2만km의 경전철 신뢰성 시험을 완료하면서, 최근 대도시 광역권에서 확충 계획 중인 도시철도 노선에 무선급전 경전철을 적용할 수 있게 됐다. 경전철용 무선급전기술 개발은 국토교통부 국가연구개발사업으로 국토교통과학기술진흥원의 지원을 통해 2015년부터 진행했다. 철도연이 세계 최초로 경전철에 적용한 무선급전기술은 급전인버터, 급전선로, 집전장치로 구성되며 다음과 같은 특징이 있다. ① 급전인버터는 차량 주행선로에서 급전선로에 고주파 에너지를 공급하고, 경전철 차량에 부착된 집전장치 모듈은 지상으로부