한국철도(코레일) 강원본부는 영동권 호우경보가 발령된 24일 00시부터 재해대책본부를 운영, 열차안전 확보를 위해 시설물 복구에 총력을 다 하여 시민과 관광객들의 안전을 성공적으로 지켜냈다. 특히, 호우로 인해 침수, 노반 유실 등 6건의 시설물 장애가 발생하였음에도 불구하고, 시설분야 직원들의 신속한 시설물 대응으로 제 시간에 열차를 운행할 수 있었다. 한병근 한국철도 강원본부장은 “국민들의 안전한 철도 이용을 위해 임직원들이 불철주야 노력했다”며 “다가올 자연재해에도 신속한 대처를 통해 어떠한 경우에도 멈추지 않는 한국철도가 되겠다”고 말했다.

한국철도(코레일) 김기태 부산경남본부장은 23일(목), 동해선 6개역(부전·거제해맞이·거제·교대·동래·안락역)에서 엘리베이터 갇힘 사고에 대한 신속한 고객 구조 훈련을 시행했다. 당일 훈련은 실제 상황처럼 고객이 갇혀 있는 상황을 가정하고, 고객이 비상구조 요청 시 역 직원이 신속히 구출하여 2차 안전사고를 방지하는데 중점을 주었다. 특히, 이번 훈련에는 QR코드를 활용하여 역별·엘리베이터 기종별로 구별된 승강기 비상구출 동영상 시청을 통해 승강기 비전문가인 역 직원이 즉각적이고 효율적인 조치를 할 수 있도록 교육을 시행하였다. 김기태 부산경남본부장은 “코로나19로 인해 연기되었던 비상구출훈련을 재개함으로써 엘리베이터 이례상황 발생 시 역 직원의 대응 능력을 높여 철도를 이용하는 고객 안전을 최우선으로 하는 서비스 제공을 위하여 최선의 노력을 다하겠다.” 고 전했다.△ 건축사업소 승강기 담당자·부전역 직원들이 승강기 비상구출훈련을 시행하고 있다.

SRT 운영사 SR(대표이사 권태명)은 코로나19 확산 방지를 위한 비상체체를 가동하고 방역활동을 개시한지 6개월에 돌입했다. SR은 지난 1월 설 연휴를 앞두고 코로나19 위기 경보가 ‘관심’에서 ‘주의’ 단계로 격상됨에 따라 1월 22일부터 비상체제에 돌입했다. 감염병 관리조직을 가동하고, ‘SR 감염병 대응 매뉴얼’에 따른 코로나19 예방과 확산 방지 활동에 나섰다. SRT 열차는 3월부터 특수방역을 확대해 하루 4회 이상 특수방역, 역사는 3회 이상 방역하고 있다. 열차 방역규모는 하루 1,060량으로 SRT 누적 방역량은 15만1천량에 달한다. 면적으로 계산하면 여의도(2.9㎢) 3배 규모다. 또한 역사와 SRT 모든 열차 출입구·수유실에 손소독제를 비치하고, 열차 승차 시 ‘마스크 착용 의무화’에 따라 역사와 열차 자판기에서 마스크를 판매해 열차 내 감염을 예방하고 있다. 역사 모든 출입구에는 열화상카메라를 설치하고 철통방역체계를 유지하고 있다. 4분마다 환기되는 객차 공조장치 가동에 따라 공기 중 감염을 예방하기 위해 필터 교체주기를 단축하는 등 여름철 객차 내 공기질 관리도 강화하고 있다. 권태명 SR 대표이사는 “직원들의 철저한 방역활동과 고

△ 한국철도가 21일 손병석 사장을 비롯한 경영진, 전국 소속장, 현장 실무자 등이 참석한 가운데 화상으로 ‘2020년 안전리더 워크숍’을 개최했다. 한국철도(코레일)가 21일 화상으로 ‘2020년 안전리더 워크숍’을 개최했다. 이번 워크숍에는 손병석 사장을 비롯한 경영진, 전국 소속장·현장 실무자 등 약 150명이 참석했으며, 코로나19 확산방지를 위해 본사와 소속기관 영상회의실에서 비대면(언택트) 방식으로 진행됐다. 한국철도는 참석자를 안전 실무자, 관리자, 경영진 그룹으로 구분해 주요 안전 현안을 공유하고, 산업재해 예방과 사고·장애 개선 방안에 대해 장시간에 걸쳐 논의했다. 특히 데이터 분석 기반으로 최근에 발생한 안전사고 현황을 심도 있게 분석하고 △주요 직무재해 및 발주공사 산업재해 방지 대책 △차량 정비품질 향상 방안 △선로작업자 안전 확보 방안 등에 대한 분야별 의견을 수렴했다. 한국철도는 워크숍 대토론에서 나온 개선안과 아이디어가 현장에 반영될 수 있도록 방법을 찾는 한편, 선제적 예방 중심의 안전 활동을 강화할 예정이다. 손병석 한국철도 사장은 “안전에 대한 투자, 제도 마련과 더불어 현장에서의 사람 중심 안전문화 정착이 중요하다”며 “앞으