국가철도공단(이사장 김상균)은 폐선부지 개발을 준비중인 지방자치단체를 대상으로 옛 동해남부선(미포～舊송정역) 개발사례인 「해운대 블루라인파크」현장답사 및 설명회를 개최하였다고 23일(월) 밝혔다. 이번 설명회에서 공단은 지난 10월 개통한 「해운대 블루라인 파크」 해변열차 시승식을 가졌으며, 철도부지를 활용하여 산책로 및 친환경 생태공원을 조성한 “그린레일웨이” 현장답사를 시행하는 등 개발 성공사례를 체험할 수 있는 기회를 가졌다. 아울러 공단은 ▲폐선 등 국유철도부지 활용 개발사업 종류및 절차․참여방법 ▲지자체별 개발가능 부지 현황과 주변 개발여건 분석법 등을 공유하였다.□ 한편, 공단은 2024년까지 역세권, 복합역사, 유휴부지 등을 개발하여 1만 4천명의 신규 일자리를 창출하고, 4천 3백억원의 수익을 창출하여 고속철도 등 철도투자 재원으로 활용할 계획이다. 김상균 이사장은 “현장설명회를 계기로 공단의 개발사업에 대한 지방자치단체의 적극적인 관심과 참여를 기대한다.”며, “국유철도부지의 효율적인 활용과 지속적인 개발사업 확대를 통해 국민편의 증진과 좋은 일자리 창출 등으로 지역경제 활성화에 힘쓰겠다.”고 말했다.

국가철도공단(이사장 김상균)은 승강장, 대합실, 터널, 교량 등 주요 철도시설물에 대한 영상감시장치(CCTV) 확대 설치공사를 시행한다고 20일(금) 밝혔다. 이번 설치공사는 유동인구가 많은 승강장, 대합실 등 역사 내 상황을 면밀히 파악하여 철도이용객의 안전을 도모하고, 터널, 교량 등 위험지역 사고를 미연에 방지하기 위해 시행되며, 공단은 경부선 금정역, 경부고속선 광명터널 등 약 700개소에 대하여 ’22년 5월까지 총사업비 300억원을 투입하여 200만 화소 이상의 고화질 영상을 확보할 계획이다. 김상균 이사장은 “이번 영상감시장치 확대 설치를 통해 철도이용객의 안전은 물론 주요구조물 등의 안전설비를 지속적으로 확충하여 사각지대에 대한 안전사고를 미연에 방지할 수 있을 것으로 기대한다.”며, “앞으로도 국민들께서 더욱 안전하고 편리하게 철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다.”고 말했다.

국가철도공단 호남본부(본부장 장형식)는 경전선 진주～광양간 전철화사업의 원활한 전원공급 추진을 위해 한국전력공사 경남본부와 업무협약을 체결했다고 17일(화) 밝혔다. 경전선 진주～광양간 전철화사업(총연장 55.08km)은 비전철 구간을 200km/h로 고속화하는 사업으로, 총사업비 1,680억원을 투입하여 ’19년 12월에 착공했다. 공단은 이번 협약을 통해 하동변전소를 통한 안정적인 전원공급이 가능하게 되었으며, 향후 전차선 설치, 종합시운전 등을 거쳐 사업을 완공할 예정이다. 한편, 경전선은 ’12년 6월 순천～광양 구간, ’12년 12월 진주～마산 구간의 전철화를 완료하여 우선 개통하였고, 마산～부전 구간, 진주～광양 구간 전철화사업이 완공되면 순천에서 부전까지 146.7km 전 구간의 전철화사업이 완료된다. 장형식 호남본부장은 “이번 협약을 계기로 한국전력과 공단이 협력하여 고품질 전기설비를 구축함으로써 진주∼광양간 전철화 사업의 성공적 개통을 위해 양 기관이 책임과 역할을 다하겠다.”고 말했다.